十二个优秀城市设计案例分享

城市设计北京通州运河城市段景观规划及城市设计

海鸥岛城市设计


海鸥岛城市设计

海鸥岛城市设计

海鸥岛城市设计在对海鸥岛的区域角色研究和规划范围研究的基础上创造性地提取了“生态带”和“脉络网”两种核心要素,并将之作为架构海鸥岛结构功能的基础及形态控制的基本要素,并充分运用象征、隐喻、界定、融合、交织、叠加、映射等手法,对这两类要素在空间上的加以组织。

朝向多样性、复杂性和多义性的努力,一方面有助于加强生态系统的适应性,体现本次规划生态优先的思想,同时表达了对于绝对价值观的扬弃,对于现代性和人的存在的哲学反思也通过这一追求含蓄地宣扬了出来。

我们保护、整理和完善了海鸥岛的水系,以现存的路网为基础重新梳理交通系统,尽可能地保留原始地貌肌理,从现有聚落形态中汲取设计灵感创造新人居文化,保护社会关系网络,延续和发展了海鸥岛的特有文脉。

独特的湿地自然、人文景观和生机勃勃的滨水城市景观交相辉映,使这一中国第一个大都会地区的湿地园,一个生态知识的狩猎场和中产阶级的乐园变得更为美好。


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水敏性城市设计


水敏性城市设计

水敏性城市设计案例研究和技术报告

2001年开始,金斯敦市议会设计和建造了一大批水敏性设计项目(包括200多个雨水花园)。

文章的下面有总结介绍水质量改善项目,是由金斯敦市议会设计和实施的,例如雨水花园(也称为生态滞留系统)、可渗透性路面和湿地。

什么是雨水花园?

雨水花园是一个术语,通常被用于描述一个植被繁茂的区域,从雨水径流当中去除污染物质(也称为生物滞留系统)。雨水流入到花坛中,通过一层工程土进行过滤。净水被收集在有沟槽的管道中并引到传统的排水系统中。

这个表面会留住雨水径流中的垃圾、树叶和沉积物,同时土壤(和植物根部系统结合)帮助过滤和分解微观污染物例如营养物、重金属和碳氢化合物。

设计雨水花园是利用它在频繁的低强度降雨中过滤污染物。传统的排水系统依然需要适应稀少的较大型降水,防止洪涝灾害。

最新的议会项目

蒙通镇的stawell街项目

2008年,这些雨水花园升级到现在的设计形式,花费了6.8万美元(每个雨水花园6800美元)。

这个设计结合运用了具有表现力的岩石、更加有趣的形状、裸露的聚合混凝土铺路材料,以及对松树梯田地的妙用。

mordialloc的peterscullin停车场项目【查看更多......

高雄港站城市设计


高雄港站城市设计

高雄港站城市设计isa与neardesign的高雄港口设计目标在于为这一台湾最大的海港服务,使港口站区振兴成为一个过渡性公园,在其中日常生活和活动,过去和未来,景观和城市,土地和水可以共存。随着城市文化产业和旅游业的发展,该地区将会变成高雄市的标志之一。.
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鹤壁滨水商务区城市设计


鹤壁滨水商务区城市设计

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城市设计之优秀案例分析--辽宁沈阳

城市设计之优秀案例分析--辽宁沈阳    一、城市意象概念

    1、城市意象

    二战以后,城市人口急剧增加,城市所占的空间迅速扩大,城市问题日趋严重,吸引了许多科学家密切关注。环境心理学、行为地理学、社会生态学、建筑心理学、城市人类学、城市规划、建筑设计等对认知空间的研究都起到了相当重要的作用。因此,认知空间的概念是对城市发展进行多学科研究的一个切入点。改革开放以来,我国城市建设有了长足进展,城市的空间结构和社会结构也发生了巨大的变化。但由于传统的结构—功能主义的影响,城市规划和建设明显地对人的地位和作用重视不够。

    城市意象概念的提出始于凯文·林奇,他认为每个人在自己的环境中形成了对城市的局部印象,叠加后则对城市的整体印象形成共识。林奇的研究被视为结构性意象,顾朝林、宋国臣提出了城市的结构性意象主要是客观环境对人的意象产生、发展、改变的影响;而另一类研究——评估性意象则重在研究人如何去感知、认识和评价环境。如人们对居住区的选择、城市“污点”研究等。这两个方面的研究都应该在城市设计中得以应用,作为城市规划获取相关社会信息的方法。

    2、城市意象空间
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城市设计之优秀案例分析--北京


城市设计之优秀案例分析--北京

城市设计之优秀案例分析--北京
    一次次规划一次次突破
    北京市长期以来以旧城为单一中心,以新区包围旧城、同心同轴向外蔓延的生长模式,被建筑学界形象地称为“摊大饼”。北京的这种单中心的城市发展模式,是20世纪50年代由苏联专家以莫斯科规划为蓝本帮助确定的。。主要特点有:以旧城为中心向四郊发展,中心城市是600平方公里、可以容纳600万人,郊区建设若干卫星城镇。当时曾经出现了两派对立的观点,一方主张行政中心应当在旧城基础上发展,另一方以梁思成、陈占祥为代表,主张在当时的西郊另立行政中心。但后者最终未被采纳。
    上世纪70年代末,北京市考虑重新编制城市总体规划时,仍然设想以市区为核心,同心圆式向外发展。当时著名建筑师吴良镛就曾表示反对。他认为,必须将北京的旧城功能疏散,发展为多中心的城市,以减轻市中心的压力。1983年《北京城市建设总体规划方案》被批准施行,方针仍是“以旧城为中心,向四周扩建”。结果是三环路内日益拥挤,“大饼”摊到四环。
    1993年,北京市又一次制定了规划。这次经国务院批复的北京1991年至2010年城市总体规划,提出要改变人口过于集中在市区的状况,大力向新区和卫星城疏散人口。该规划除了市区坚持集团式布局外,强调市区不再扩大规模,而是逐步从外延扩展向内涵发展转移,以疏散中心城市过密的人口和产业。
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2013首尔城市设计


2013首尔城市设计

2013首尔城市设计经过调查目标区域,并且确定了优势和消极的方面后,设计师们为寻找主题确定了方向,
这是一个能够把握整个项目,并且能够紧紧围绕着首尔的主题。
首尔是亚洲四小龙之一,有着雄厚的经济实力,且在远东的影响力连年以指数增长。jemulpo-gil区是一个需要重新评估的商业区域,他在未来可以转换为生活区域。因此,项目的主题被定为“减速带”。
该项目创建了一种新的评估方法,它依据城市的特点,做出“心理评估”。比如首尔,快节奏,繁忙。因此,在首尔,快速的行动工作是生活的主体。
缩小的大型车道,延伸的公园能够显著的降低生活的速率。因此整体的计划分为三个大型的“减速带”区域,纵横交错的步行小路创造了多样性的空间和风景;“减速带”隔离出来的休息区让行人可以停步略微休息,这快慢间的平衡正是生活的真谛。
平衡正是该项目的另一重要主题。首尔作为南韩的首都,采用了“阴阳图”作为城市标志,该作品将这一民族特征表达出来 ----通过新魔都体育中心这一重要的神经节点,将jemulpo-gil区公园和城市的其他部分彼此结合起来。
“减速带”计划同样也着重于带动周边区域的发展。经过重新规划的贸易区域,提供了例如餐厅,商店和贸易购物中心等服务区,在注重美观的同时也全局考虑了经济的发展。
该项目将会给这一地区带来新的生命力。.
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日本公布世界上第一个水下城市设计方案


日本公布世界上第一个水下城市设计方案

日本公布世界上第一个水下城市设计方案日本清水建设公司已公布了一个水下城市的设计方案,该设计可容纳5000个永久性居民,并被命名为“海洋螺旋”(oceanspiral)。设计方案由一个500米宽的浮动球体结构构成,并通过一条15公里的螺旋通道连接到一个海底资源中心。


  这个浮动球体建筑将容纳商业综合体和居住区,在方案设计阶段,科学家将寻求开凿和利用海洋资源的方法。清水的高管人员强调道这是一个可实现建造的项目,并描述了要建造这座建筑和在海面以下维持生活的技术需求,而这些技术都将在未来15年内实现。

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义乌中心区城市设计——月亮城


义乌中心区城市设计——月亮城

义乌中心区城市设计——月亮城

整个义乌中心区10、11号街坊建筑方案是文化中心区规划,强调文化和休闲,打造高档次的商业文化。在义乌商业底蕴的基础上争取创造一个有着强烈凝聚力和吸引力的商业区块,打造城市滨水区游憩功能,打造义乌的城市休闲商业文化区块。


    设计概念:突入江中,圆形用地:环状建筑围合内湖,拥江入怀,江南之地,多水,碧波映月,有独特的江南月文化,婉转优美,意境高远,设计采用新月形图形对环形用地做突破与提升。义乌古属越国,境内与周边区域有悠久的玉器加工历史,新月亦如环形玉佩;设计借鉴玉器对肌理的独特性精细处理,用现代建筑设计手法加以艺术化处理形成个性化建筑形态。

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城市火车站周边地块城市设计

城市火车站周边地块城市设计火车站周边地块作为城市中使用频率较高的复合型门户空间,在城市的整体形象中占有越来越重要的地位。作为外界与城市互相交流的途径,火车站及周边地区的形态和功能往往会给人这个城市的第一印象。同时其高密度、多用途的用地性质也加大了这类地区城市设计的难度和复杂性。
1项目概况
1.1项目背景
  绵阳火车客站位于绵阳城市规划区的西部,是绵阳市重要的交通枢纽。受2008年汶川大地震的破坏,绵阳火车客站站房进行了重新规划建设。正在规划中的城际高铁站点也选择在该地区。绵阳市汽车客运总站与火车客站隔街相望,承担着城市铁路客运和公路客运的换乘职能。本次概念性规划设计的范围为绵阳火车客站及周围地块:东至新华西街、西至荷花东街、北至剑门路、南接花园南街,总面积约47.9hm2。场地内地势平坦,周边服务设施齐全。其中临园西路是联系新老城区的主要交通干道。四周道路系统已基本成型,周边的交通联系便利。但该区域的过境交通量比较大,城市南北向交通尚不够便捷。同时公交、出租等多种交通工具之间的衔接仍不紧密。
1.2发展解读
  结合其在绵阳市作为市级交通枢纽、商务办公中心的职能定位需求,我们力图从功能提升、交通整合和形象塑造三个方面对其提出具体的优化目标。对于该区域而言,是挑战与机遇并存的。火车客运站及周围地块建设对城市东西部联合发展的有力拉动以及对服务业提供的发展机遇都是十分难得的,同时也面临着临园西路以南地区的零碎地块土地高强度使用和火车客运站及周围地块有限的用地条件对其发展规模的限制。
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广西柳州三门江区域城市设计


广西柳州三门江区域城市设计

广西柳州三门江区域城市设计广西柳州三门江区域城市设计【查看更多......

北京通州运河城市段景观规划及城市设计


北京通州运河城市段景观规划及城市设计

北京通州运河城市段景观规划及城市设计独特的历史、交通和水系条件,为通州新城的设计提供了无限的想象空间。基于绿色城市理念,从营造生态、人文和高效的新城市目标出发,形成本方案的五大特色: 

    1.1、本方案的第一大特色:一套内河系统,三个滨水界面 

    1.2、本方案的第二大特色:两个湿地公园,一条生态廊道 

    1.3、本方案的第三大特色:一塔一网络的城市认知系统 

    1.4、本方案的第四大特色:十字商业轴为骨架的中心城区 

    1.5、本方案的第五大特色:两环公交系统,一个绿色交通网络 

    项目背景 

    此次运河城市段设计范围属于一期工程,包括运河起始段沿线(北起运河北关闸以北约500米区域,南至六环路约8公里,运河两岸约1000米至2000米范围)共13.5平方公里,重新规划的运河河道宽将达到200米。设计方案以发掘和弘扬运河文化为主题,兼顾历史与现状,对运河城市段的土地使用功能、空间形态、建筑布局、交通组织、地下空间利用、环境设计等进行综合研究,形成完整规划方案,使通州形成集商业与贸易、旅游与休闲、文化与娱乐、居住于一体的滨水城市,为北京城市东扩、建设国际化大都市起到积极的推动作用。【查看更多......